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10万级此外哈弗H4顶压试验现场拆车轮替上阵聊宁静

发布日期:2022-03-12 19:57

本文摘要:一台车售卖的优劣,除了车辆自己的优越性,跟消费者喜好水平是密不行分,能感动消费者的权衡尺度许多,如品牌知名度、价钱崎岖因素、车辆外观颜值、内饰豪华设置、车辆宁静性系数等等,这些因素都与消费者息息相关,那么最终靠什么赢得消费者青睐呢?仁者见仁智者见智。哈弗H4于今年3月份上市,时隔几个月的今天,哈弗H4给我们带来了一场声势浩荡的顶压测试及车辆拆解,分享给大伙。

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一台车售卖的优劣,除了车辆自己的优越性,跟消费者喜好水平是密不行分,能感动消费者的权衡尺度许多,如品牌知名度、价钱崎岖因素、车辆外观颜值、内饰豪华设置、车辆宁静性系数等等,这些因素都与消费者息息相关,那么最终靠什么赢得消费者青睐呢?仁者见仁智者见智。哈弗H4于今年3月份上市,时隔几个月的今天,哈弗H4给我们带来了一场声势浩荡的顶压测试及车辆拆解,分享给大伙。简朴回首下哈弗H4,为强化哈弗家族,富厚产物线,哈弗H4孕育而生,哈弗H4介于H6与H2之间,细分车型的角色之一,属于紧凑型SUV,车型分红、蓝标版,红标尺寸为:4420mm*1845mm*1695mm。

蓝标尺寸为:4410mm*1845mm*1695mm,两款车型轴距同为2660mm。动力上哈弗H4搭载1.3T、1.5T两款涡轮增压发念头,其中1.3T发念头最大功率为102Kw(139Ps),峰值扭矩为225N/m;1.5T发念头最大功率124Kw(169Ps),峰值扭矩为285N/m,变速箱两车都同样匹配7速湿式双离合变速箱,险些是哈弗H6一样的动力总成。

两款车型售价诱人,专为年轻人而打造,售价划分为106000元、116000元。然短短数月,单从销量上来看,可谓是节节攀升,3月份1429辆、4月的5084辆、5月的6061辆,共累计1万多辆,销量仍然在爬升阶段。就现在而言,众车企都瞄准这一细分市场,看中新生代人群。

言归正传,现如今大车侧翻压车、车辆侧翻事故时有发生,人们对车辆宁静的关注度高了,对车辆顶抗压能力越来越重视。据美国公路宁静保险协会(IIHS)的观察效果显示,在侧翻事故中,车顶的压力重量比1.5的车辆与压力重量比为4的车辆相比,车内乘员的致死率或受伤概率将增加50%,而当车顶蒙受压力强度到达4倍自身车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%。由此可见,车顶抗压能力对于驾乘者来说是很是重要的。

6月30日周六上午,哈弗H4来了一场顶压试验车专项拆解运动,使用视频直播的方式揭开了哈弗H4“顶住压力”背后的秘密,同时与全国200多家垂直门户、自媒体配合见证了此次暴力拆解。说到顶压,哈弗H4上市之初就做过测试,以及上市会现场的6车叠罗汉,汽车媒体人是有目共睹的,有图有真相,相识下。那么IIHS代表什?IIHS美国公路宁静保险协会(Insurance Institute for Highway Safety) 作为美国权威的车辆宁静数据测试与统计机构,于2009年引入了用以模拟车辆发生翻腾时对乘员掩护能力的车顶强度试验项目。

凭据IIHS的观察效果显示,当车顶可蒙受压力强度到达4倍车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%——IIHS顶压试验效果凌驾4倍自重也被列为最高评级。而3月25日,哈弗H4首次公然挑战了严苛的美国IIHS顶压试验,凭借精彩的车顶抗压宁静技术以及高强度车身,在从0-127mm的整个形变历程中,哈弗H4车顶履历了由弹性形变到塑性变形的历程,而且在整个试验历程当中,该车A柱上沿与车顶均未泛起质料断裂的情况。凭据效果,该车SWR(峰值载荷与车重之比)值的泛起位置在前风挡玻璃破碎之前,其实测数据位SWR=4.56(相当于4.56倍车身自重),被挤压位置所蒙受到的最大等效压力为72699N,根据IIHS尺度来看,该车稳获优秀评级。然而,结果代表着已往,对于哈弗H4而言,优秀的体现和信心都泉源于产物自己强硬的实力。

随着现场针对通过顶压测试的哈弗H4试验车的专业拆解,它的车门、部门车身笼罩件、车内座椅以及天窗被清晰的展现在公共眼前,宁静技术专家也在现场将哈弗H4的宁静技术亮点举行了全方位解说,对此,哈弗H4能够“顶住压力”的秘密也浮出了水面。宁静压力由哈弗H4“顶住“在车顶宁静方面,哈弗H4在设计历程中充实思量了美国IIHS尺度,计划了A、B、C柱及顶盖横梁完整的传力通道,且传力通道均接纳高强度钢,其中A、B柱更是接纳了强度更高的热成型质料,根据美国IIHS车顶静压要求评价,到达Good品级。

通过拆解,在翻腾中对车内乘员起到主要掩护作用的A、B、C柱及顶盖横梁均得以清晰展现,尤为值得一提的是,包罗有屈服强度到达1500MPa的热成型钢的B柱在面临专业切割工具的近半小时的重复切割后,刚刚肯将其清晰的内部结构全面展现。此外,履历顶压试验后全景天窗未泛起破损,仍可实现正常开闭等功效,现场一位体重凌驾200斤的媒体人,站在车顶天窗上,其仍能稳定蒙受。据相识,哈弗H4运用了3DP车身宁静设计理念,从“乘员、行人、车辆”三个维度,实现全方位防护,而此次拆解所聚焦的“车顶与车身宁静”正是与车内乘员安危最为息息相关的重要元素。

在车身结构上,哈弗H4的高强度、高效能吸能一体式宁静车身,运用了大量高强钢和热成型钢,其中高强钢的应用比例达67%,并在关键部位举行了增强设计,让车身更结实。哈弗H4还在车身前部、侧部和尾部均配备了相应的传力通道,前部设计了主纵梁、翼子板安装梁、“井”形副车架三条传力通道;侧面设计了完整的侧面传力通道,针对座椅安装横梁、前地板纵梁、B柱等传力通道关键零部件举行结构优化及增强;后部则配备了一连的后部传力通道和油箱掩护框架,前侧后的完美配合,全面保障了驾乘者的宁静。为了更好的掩护行人的宁静,哈弗H4通过优化机舱部署,预留了富足的头部碰撞吸能空间,联合镂空式机罩内板设计,确保行人头部获得充实的缓冲。同时,哈弗H4还将雨刮螺柱等硬点隐藏在机盖之下,进一步提升车辆的行人掩护功效。

现场拆解切割中断好频频,为什?热成型钢板太腻害了,切割机砂轮片打碎好几片,可见此钢板放在车身B柱上至关重要性,对轿厢结构性保障,对驾乘人员空间宁静是有足够的保障的。而在车辆宁静方面,哈弗H4严格根据欧盟RCAR要求,对整车开展低速碰撞性能开发。哈弗H4在前、后部都接纳了强度更高、稳定性更强的辊压成型防撞梁,当车辆不小心发生低速碰撞时,哈弗H4可以有效掩护车辆主体完好,仅需要维修或更换螺接零部件,让维修更利便,车辆更宁静。

一个真正的强者要做到“泰山压顶而面不改色”。哈弗H4敢于挑战严苛的IIHS,敢于在众人眼前接受暴力拆解的严峻磨练,热成型钢板车身结构是功不行没的,这源于热成型钢板技术。要知道钢板经由950°c的高温加热之后一次成型,又迅速冷却从而全面提升钢板硬度,屈服度达1000Mpa之高,使每平方厘米能蒙受10吨以上的压力,把这种质料用在车身上,车重量险些没有太大变化情况下,蒙受力却提高了30%,使汽车的坚强度到达全新水准,热成型技术车身便成为宁静性的法宝。


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