本文摘要：今天我们来继续聊一个很是有趣的话题，那就是来盘货下军事领域那些让人极易发生错觉的知识。射程比ESSM（增程海麻雀）近，尺寸还大，所以红旗16很落伍？这个梗也算是流传广泛。如果从参数上看，红旗16弹长到达了5.7米，最大弹径400毫米，全重720千克，最大射程40公里，最大速度3.5倍音速，战斗部70公斤。 海红旗16粗壮作为对比，ESSM全弹长为3.8米，弹径为254毫米，弹重为280千克，战斗部重39kg，最大速度4马赫。最大射程为50公里。

今天我们来继续聊一个很是有趣的话题，那就是来盘货下军事领域那些让人极易发生错觉的知识。射程比ESSM（增程海麻雀）近，尺寸还大，所以红旗16很落伍？这个梗也算是流传广泛。如果从参数上看，红旗16弹长到达了5.7米，最大弹径400毫米，全重720千克，最大射程40公里，最大速度3.5倍音速，战斗部70公斤。

海红旗16粗壮作为对比，ESSM全弹长为3.8米，弹径为254毫米，弹重为280千克，战斗部重39kg，最大速度4马赫。最大射程为50公里。ESSM增程海麻雀细长可见只是从参数上看，红旗16的尺寸和重量都比ESSM大许多，弹重更是重了快要两倍。

射程也要少了10公里。似乎红旗16真的很落伍哎？那么实际情况是什么呢？首先我们看看红旗16为什么会这么重，这么大。红旗16接纳了一台单室双推力固体火箭发念头，使用了两种燃料，一种是速燃型燃料，用于在导弹发射后在极短时间里完成导弹的爬升和加速，到达最大航行速度。

第二种就是缓燃型燃料，主要用于导弹巡航段航行，在在只管延伸有效射程的同时，让导弹在较长时间里保持足够的能量用于灵活。而这些反映在弹径上，就是红旗16会比力粗壮，而且还是后段较短粗（这部门弹径到达了400毫米），前段较细长（这部门弹径只有340毫米），两段中间有过渡锥举行整流。吊装海红旗16导弹的054A护卫舰简而言之，红旗16越发注重导弹的动力射程巨细，而不是虚头虚脑的最大射程，因为那意味着导弹会有一大段垃圾一般的无动力射程。

这也是海红旗16的射程只有40公里的最大原因，因为这40公里险些全部都是动力射程。在动力射程阶段，导弹发念头还在事情，或者没有事情可是仍然具备较高的能量，能够对被拦截目的作出灵活行动。

这个阶段对于来袭导弹和战机而言是很是危险的，基本属于不行逃逸区。发射海红旗16而ESSM的最大射程虽然号称有50公里，可是它的高灵活有效射程（也就是动力射程）却只有18公里，余下32公里都是无动力射程。在无动力射程阶段，无论是导弹还是战机都能轻松甩掉ESSM导弹的拦截。

ESSM的最大射程水分很大此外，红旗16还具有极强的超低空拦截能力，其最小有效射程仅为2.5公里，最低射高更是到了3~5米，做到了与近防炮的有效火力衔接，这也从侧面反映了它的灵活性之强。而且最新的红旗16B已经服役，在导弹尺寸稳定的前提下，通过优化弹道，最大射程到达了70公里。这样的红旗16真的落伍吗？中国陆航是米17的天下？作为我国有史以来在直升机领域最大规模的引进项目，米17直升机占据了我国陆军航空兵运输直升机泰半山河。

曾几何时，更是我国唯一可用的大中型运输直升机。电视上，报纸上相关报道出镜率极高。这也给许多小同伴造成了一个恐怖的错觉，那就是我们的米17数量很是多，多到整个陆航都是米17的天下。

l陆航装备了大量的米17不外事实真的是这样吗？显然并不是这样。现在米17系列只占到我国陆军航空兵直升机总数的五分之一左右，而我国陆军航空兵直升机数量早在18年便已经突破了一千架，快要两年已往了，现在总数至少到达1200架。陆航直升机总数早已经凌驾1000架从1991年入口了首批米17，到2014年入口最后一批，我国一共入口了205架米17系列直升机。

米17的引进解决了我军缺乏及格大中型直升机的燃眉之急。这其中尤其以米17В-7直升机最为重要，这款直升机也是我国唯一 一款投资到场研发的定制机型。于2003年陆续装备空军和陆航队伍后，打破了西方国家对我国高原直升机的技术封锁，解决了恒久困扰我国的“直升机进藏”问题，是我军现在为数不多的能在高海拔地域使用的机型之一。

高原机降的米17而随着直8G、直20和直8宽等多款国产大中型直升机研发乐成并装备队伍，尤其是15吨级的直8宽大型直升机，性能不仅远超米17系列，甚至可以媲美俄罗斯下一代的15吨级的米38大型直升机，我国也顺势停止了米17的引进。实现了直升机领域的全面国产化。直8G歼8F机的动性很差？这又是一个流传时间长，规模广的梗。歼8系列在研制之初定位于高空高速，因此具备很是不错的高空高速性能，纵然放在现在，其高空高速性能也要凌驾绝大部门的三代机。

处于误解也好，偏见也罢，歼8系列战机的灵活性差，甚至只能飞直线的言论广为流传，甚至最后连美国人都被忽悠到深信不，可是真相往往出人意料。在歼8刚开始研制的时候，空军对于歼8的性能要求很简朴，“突出高空高速性能，兼顾低空低速性能”。因此歼8的作战目的是包罗了敌方的战斗机的。我国第一代试飞员，空军特技航行员葛文墉曾经这样评价歼8的灵活性：“歼8与歼7相比，两机在中低空亚音速规模内的近距空战性能，各有是非。

增速、上升、垂直灵活、最大状态稳定盘旋性能以及留空时间，歼8要优于歼7；加力稳定盘旋、减速盘旋，两机基底细当；滚转、减速性能歼7优于歼8”。显然，歼8的亚音速和跨音速灵活性也同样不差。

而且这还少早期的机首进气的歼8。革新型的歼8Ⅱ系列只会更强。那么歼8F的灵活性详细有多强呢？我们与F16A这款典型的三代机比力一下。

PS：这里说明一下，F16A的航电设备虽然落伍，可是灵活性反而是F16系列里最强的。F16在研制之初是根据一款尺度的空优型战斗机研制的，这与当初F15是一样的，号称没有一磅重量适用于对地攻击。反而是F16A之后的型号偏离了这个初衷，越发突出所谓的多用途性能，越来越越重，灵活性自然也下降不少。既然比力灵活性，自然要拿最强的比，这样才有说服力。

F16A拥有F16系列里最强的灵活性首先是“5。

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